Une feuille de papier, six plis et un coup de poignet. Peu de jouets se fabriquent aussi vite, et peu font dire aussi souvent « laisse-moi réessayer ».
Un concours d'avions en papier, c'est bien plus que lancer. Le pliage exerce des mains soigneuses et un œil attentif à la symétrie, la mesure des vols fait entrer les nombres, et l'amélioration de l'avion enseigne une habitude dont se servent chaque jour ceux qui construisent : changer une chose, essayer, comparer.
La fléchette classique en six plis
Prenez une feuille rectangulaire ordinaire.
- Pliez la feuille en deux dans le sens de la longueur, puis rouvrez-la. Ce pli est la ligne centrale.
- Rabattez les deux coins du haut pour qu'ils se rejoignent sur la ligne centrale.
- Rabattez encore une fois les deux bords inclinés sur la ligne centrale. Le nez est maintenant long et pointu.
- Pliez tout l'avion en deux le long de la ligne centrale, les rabats à l'intérieur.
- Rabattez une aile vers le bas pour que son bord longe le bord inférieur du corps. Retournez l'avion et faites de même de l'autre côté.
- Relevez les ailes jusqu'à ce qu'elles soient à l'horizontale.
Deux habitudes changent beaucoup de choses : faire coïncider les bords avant d'appuyer, et passer l'ongle sur chaque pli.
Deux côtés identiques
La ligne centrale est un axe de symétrie. Chaque pli de gauche a son jumeau à droite. Demandez à votre enfant de vérifier avant le premier lancer :
- Les deux ailes ont-elles la même taille et la même forme ?
- Vues de derrière, ont-elles la même inclinaison ?
Un avion dont une aile est plus grande ou plus basse que l'autre dévie en général d'un côté. Quand cela arrive, ne corrigez pas tout de suite. Demandez : « De quel côté a-t-il tourné ? Qu'est-ce qui est différent entre les deux ailes ? » L'avion devient son propre test de symétrie.
Un concours de distance équitable
- Marquez une ligne de lancer avec du ruban adhésif. La pointe des pieds reste derrière.
- Lancez doucement et à l'horizontale, comme si vous glissiez l'avion sur une étagère. Les lancers forts finissent le plus souvent en looping ou en piqué.
- Mesurez de la ligne jusqu'à l'endroit où l'avion touche le sol pour la première fois, pas jusqu'à l'endroit où il glisse ensuite.
- Chaque avion a droit à trois vols, car il n'y a pas deux lancers pareils.
Comptez la distance en pas, le talon contre la pointe de l'autre pied, ou déroulez un mètre ruban sur le sol. Notez les trois vols et entourez le meilleur.
Quand l'avion fait des siennes
| Ce que fait l'avion | Ce qu'on peut essayer |
|---|---|
| Il pique du nez | Relevez de quelques millimètres le bord arrière des deux ailes |
| Il monte très raide, s'arrête et retombe | Aplatissez ces petits plis, ou lancez plus doucement |
| Il dévie d'un côté | Comparez les ailes vues de derrière et rendez-les identiques |
| Il se balance | Marquez de nouveau tous les plis et relevez les ailes en un V très ouvert |
Faites un seul petit changement, puis volez trois fois avant de décider s'il a servi.
À la recherche d'un meilleur pliage
Pliez maintenant un deuxième avion dans le même papier et changez exactement une chose.
| Ce qui change | Question à poser avant |
|---|---|
| Un nez plat : avant l'étape 4, repliez la pointe vers l'arrière sur deux largeurs de doigt | L'avion plus court ira-t-il aussi loin ? |
| Un trombone sur le nez | Un nez plus lourd aide-t-il ou gêne-t-il ? |
| Une demi-feuille à la place d'une feuille entière | Un avion plus petit va-t-il aussi loin ? |
| Le bout des ailes replié vers le haut, sur une largeur de doigt | L'avion vole-t-il plus droit ? |
Faites voler les deux avions trois fois et placez les résultats côte à côte.
| Avion | Vol 1 | Vol 2 | Vol 3 |
|---|---|---|---|
| Nez pointu | 9 pas | 12 pas | 11 pas |
| Nez plat | 8 pas | 8 pas | 9 pas |
- Quel avion a fait le plus long vol ?
- Quel avion a parcouru presque la même distance à chaque fois ?
- Si tu n'avais qu'un seul lancer et qu'il fallait atteindre 8 pas, quel avion choisirais-tu ?
La dernière question n'a pas une seule bonne réponse, et c'est ce qui en fait un bon sujet de discussion : l'avion qui va le plus loin n'est pas toujours le plus fiable.
| Âge indicatif | À essayer |
|---|---|
| 4–5 ans | Rabattre les coins sur la ligne centrale avec de l'aide ; lancer et voir quel avion s'est posé le plus loin |
| 6–7 ans | Plier la fléchette seul en suivant les étapes ; compter la distance en pas |
| 8–9 ans | Trois vols par avion dans un tableau ; corriger un piqué ou une déviation par un seul petit changement |
| 10 ans et plus | Inventer un modèle et dessiner les étapes du pliage pour quelqu'un d'autre ; comparer des moyennes |
Ces âges ne sont que des repères, et chaque enfant est différent.
Dans Dologi, les énigmes « Plie et perce » du thème Espace montrent une feuille pliée étape par étape puis percée, et l'enfant choisit ce qu'elle donne une fois rouverte. C'est la même capacité à imaginer un pli avant de le faire.
En résumé
- Six plis font une fléchette ; des bords bien alignés et des plis nets comptent plus que tout.
- La ligne centrale est un axe de symétrie : les deux côtés doivent être identiques, sinon l'avion dévie.
- Un concours équitable, c'est une ligne de lancer, des lancers doux et horizontaux, trois vols par avion et une mesure jusqu'au premier contact.
- Ne changez qu'un pli à la fois et laissez les nombres dire si cela a servi.
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